Les ateliers mécaniques sont préparés à tous les types de pannes. Aujourd’hui, nous découvrons les pannes les plus fréquentes que nous trouvons dans un tel garage. Nous découvrons le top 5.
Remplacement du kit d’embrayage
L’embrayage est l’une des pièces du véhicule que nous utilisons le plus. Sa durée de vie moyenne est d’environ 150 000 km, en fonction du type de conduite et des trajets. Maintenir le kit d’embrayage en parfait état est essentiel. C’est l’élément de liaison entre le moteur et la boîte de vitesses qui nous permet de rouler normalement. La pièce qui s’use le plus est le disque d’embrayage, dont le revêtement perd de l’épaisseur à chaque débrayage successif.
L’usure de la garniture du disque entraîne le patinage de l’embrayage. Lors du remplacement de l’embrayage, le garagiste tient compte des recommandations de chaque constructeur pour éviter que cette panne fréquente ne se reproduise. Le garage Auto Center 01 est le spécialiste à contacter pour un dépannage de voiture au pays de Gex. Celui-ci est reconnu dans toute la région pour le professionnalisme et l’expertise de son équipe. Celle-ci offre un service de grande qualité associé à une grande rapidité d’intervention en cas de panne ou d’accident. Ses professionnels qualifiés et expérimentés sont disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Ils proposent diverses sortes de prestation, notamment :
- Une assistance crevaison,
- Une assistance batterie et démarrage,
- L’ouverture de portes,
- Le remorquage de véhicules.
Pour profiter de leur expertise, contactez le Garage Autocenter01 au 190, rue des Entrepreneurs Za, 01170 Gex.
Changer le kit de distribution
Le kit de distribution comprend la fameuse courroie de distribution, dont nous parlerons plus loin. Le kit de distribution se compose au minimum d’une courroie et d’un galet tendeur, mais il peut également contenir :
- plusieurs galets enrouleurs,
- des bagues d’étanchéité,
- des vis,
- des écrous,
- des rondelles, etc.
Ces pannes fréquentes amènent de nombreux utilisateurs dans un atelier automobile. Une courroie de distribution cassée ou qui se détache de ses pignons par manque de tension entraîne l’arrêt du moteur et des dommages irréversibles (et coûteux) à la partie supérieure du moteur. C’est pourquoi, si l’un de ses composants est usé, il faut se rendre au garage et remplacer le kit complet.
Changer le volant moteur
Cet élément est responsable de l’accumulation de l’inertie et de la régulation du mouvement du moteur. Les premiers symptômes d’un volant moteur à bout de souffle sont un démarrage poussif et des vibrations étranges. Lorsque nous relâchons lentement l’embrayage, nous constatons une vibration et un manque de fluidité de la pédale, et que la voiture commence à se déplacer par légères secousses au lieu de se retirer de manière régulière.
Cette réparation nécessite un minimum de quatre heures de travail en atelier, car la boîte de vitesses doit être désaccouplée du moteur. Mais, au moindre doute, nous recommandons une visite en atelier. Les conséquences de la poursuite de l’utilisation de la voiture alors que le volant d’inertie est défaillant peuvent être tragiques. Le carter de la boîte de vitesses et même le bloc moteur peuvent se briser, cela peut coûter plus de 3 000 euros à réparer !
Les plaquettes de frein : une autre panne fréquente
Les plaquettes de frein figurent dans ce top 5 des pannes fréquentes, car elles subissent une forte usure. Un bon entretien permet de s’assurer que notre véhicule freine correctement. Si nous roulons avec des plaquettes de frein usées, elles perdent en friction. Le freinage n’est alors plus sûr, cela a de graves conséquences sur la sécurité routière.
Changer la courroie de distribution
La courroie de distribution est l’élément principal de la distribution. C’est pourquoi cet élément doit toujours être remplacé après un certain nombre de kilomètres, car sa rupture peut causer des dommages considérables au véhicule. Pour savoir quand vous devez changer la courroie, consultez le carnet d’entretien de votre véhicule. Normalement, elle se situe entre 60 000 et 160 000 km, mais en fonction du type d’utilisation et du type de conduite, cet intervalle peut changer. Par ailleurs, à titre de règle mnémotechnique, pensez à la changer au moins tous les 5 ans.
Son remplacement et son entretien sont vitaux, car, en cas de rupture, le moteur peut être gravement endommagé, ceci entraîne des frais d’atelier. Mieux vaut prévenir que guérir ! Les clients le savent déjà, c’est pourquoi il s’agit de l’une des pannes les plus fréquentes dans un garage.